A Porsche acaba de lançar o 911 mais potente de sempre, o GT3 RSR, modelo com que irá defender as cores da marca nas corridas de resistência (categoria GT2). A versão de 2008 recebeu melhoramentos no chassis e apurou a aerodinâmica. O motor mantem-se o 3.8 boxer de 465 CV às 8000 rpm que equipava a versão anterior. No entanto, o novo RSR recebeu spoilers adicionais na dianteira com novas entradas de ar. Na lateral surgiram também novas saídas de ar que melhoram o apoio aerodinâmico e reduzem a resistência ao ar.Na traseira as alterações são menores, já que a grande asa é, genericamente, a mesma que encontravamos no modelo anterior.
É no chassis, concretamente na suspensão, e na caixa de velocidades que o modelo de 2008 surge mais renovado, com vista a proporcionar mais possibilidades de afinação às equipas que com ele correm.
A Porsche Motorsport prevê produzir apenas 35 unidades. O preço final deve andar por meio milhão de euros, mais coisa menos coisa. Uma verdadeira "pechincha" não é?...
É no chassis, concretamente na suspensão, e na caixa de velocidades que o modelo de 2008 surge mais renovado, com vista a proporcionar mais possibilidades de afinação às equipas que com ele correm.
A Porsche Motorsport prevê produzir apenas 35 unidades. O preço final deve andar por meio milhão de euros, mais coisa menos coisa. Uma verdadeira "pechincha" não é?...
