Motores = = = Automóveis, motas, aviões, barcos, jetskys, moto4, overcrafts,...

Apesar das novas regras do Imposto Único de Circulação, continua a ser uma opção interessante importar um carro usado, especialmente se for um modelo acima dos 10000 €.
No entanto este tipo de negócio exige alguns cuidados de forma a evitar esquemas fraudulentos.

Até parecia mal o Motores não ter dedicado um post a este tema que apaixona tantos amantes do automóvel.
São milhares de coleccionadores que dedicam os seus tempos livres (e muitas vezes as suas poupanças) a restaurar e manter autênticas relíquias de outros tempos.
Sites relacionados com automóveis antigos também existem em quantidade: blogs, foruns, temáticos, etc.
Deixo-vos aqui alguns links que recomendo pela sua qualidade:
Blog dos carros antigos
Forum Motor Clássico

Os motores usados, também chamados "de ocasião" são geralmente fornecidos completos, exceptuando a parte eléctrica.
Normalmente os motores usados são provenientes de empresas seguradoras (salvados) e com sorte, podemos encontrar vários com pouca quilometragem e a bons preços.
Antes de serem colocados à venda passam, em geral, por uma verificação superficial para avaliar seu estado, de forma que possam ser vendidos com garantia. No entanto esta garantia cobre apenas os componentes internos do motor e não engloba os periféricos que, eventualmente, acompanhem o motor.

Microvoadores é um site cheio de voadores telecomandados.
Aviões, helicópteros, balões, pássaros...
Para voar dentro e fora de casa.
Recomendado a apreciadores.
Mas se as suas preferências são mais rasteiras também descobrimos um brinquedo que anda no chão, com rodas evidentemente.
Os seus vendedores prometem ser o carrinho telecomandado mais pequeno, mais leve e mais rápido do mundo.
O melhor é ver para crer...
Pelo menos o nome é simpático:
MeuRodas!

Atenção
Já estão a funcionar em pleno os radares de controlo de velocidade, em todas as vias verdes.
Não esquecer que o LIMITE de VELOCIDADE é 60!!!
Senão... carta apreendida e 150.00 euros.

No próximo dia 22 de Maio o Seat apresenta no Salão de Madrid o novo Ibiza, esperando-se que o mesmo surja no mercado imediatamente a seguir.
A base é a nova plataforma A do grupo Volkswagen, estreada no Skoda Fabia.
Caracteriza-se por uma distância entre eixos maior, o que acarreta ganhos na habitabilidade e no comportamento dinâmico. Mas o que será mais do agrado do vasto público admirador das diversas gerações Ibiza sempre associadas à desportividade é novo Design tipo flecha, caracterizado por linhas agressivas, muito esculpidas e com relevos e nervuras. A frente assume uma expressão ameaçadora destacando-se o formato das novas ópticas, as grandes entradas de ar dianteiras e uma grelha também maior.
Este novo Ibiza vem mais leve, prometendo melhores performances e consumos e emissões mais reduzidos, sendo de esperar que nenhum dos motores a gasolina emita mais de 160 g de CO2 por quilómetro, ficando-se os diesel pelos 120g/km.

À terceira foi de vez...
O rookie maravilha de 2008, Jorge Lourenzo (Yamaha), acaba de alcançar a sua primeira vitória em Moto GP no exigente circuito do Estoril, batendo Dany Pedrosa (2º - Honda) e Valentino Rossi (3º - Yamaha).
Além da vitória na prova o piloto de Palma de Maiorca arrebatou ainda a 3ª pole consecutiva este ano e o recorde do circuito que estava na posse de Nicky Hayden desde o ano passado. Um fim-de-semana em grande para este "miúdo" de apenas 20 anos!
Na prova de 250 c.c. a vitória foi para outro espanhol, Alvaro Bautista, e em 125 c.c. venceu o italiano Simone Corsi, ambos em Aprilia.

Tiago Monteiro garantiu um lugar na história do automobilismo português ao conseguir a primeira vitória no WTCC. O piloto venceu destacado a segunda prova do circuito mexicano de Puebla. Monteiro arrancou imparável do segundo posto da grelha e, mesmo estando do lado sujo da pista, passou imediatamente o “pole position”, Alain Menu. A partir dai, o piloto da Seat dominou como quis a prova, andando sempre com mais de um segundo de avanço sobre os restantes adversários e aproveitando as várias lutas que se registaram atrás de si para ganhar uma vantagem confortável, que no final da prova era superior a 4 segundos para o 2º classificado, Rickard Rydell, seu colega de equipa.

As palavras de Tiago Monteiro:
“Foi fantástico, foi um trabalho importante de toda a equipa. Sabíamos que tínhamos um carro bom como o provamos nos treinos livres e foi pena o problema durante a qualificação porque de certo teria saido para a primeira prova mais na frente, assim tive de me contentar com o décimo. O objectivo para a primeira corrida era ficar no sétimo ou oitavo lugar, para termos uma boa posição de largada para a segunda prova, e foi isso que conseguimos. Na segunda prova arranquei muito bem e fui embora, tive de manter um ritmo forte para manter a concentração. Esta vitória é óptimo em termos de campeonato pois ganhamos muitos pontos.”

De 24 de Abril a 4 de Maio no Parque das Nações em Lisboa. Para quem gosta...

A Porsche acaba de lançar o 911 mais potente de sempre, o GT3 RSR, modelo com que irá defender as cores da marca nas corridas de resistência (categoria GT2). A versão de 2008 recebeu melhoramentos no chassis e apurou a aerodinâmica. O motor mantem-se o 3.8 boxer de 465 CV às 8000 rpm que equipava a versão anterior. No entanto, o novo RSR recebeu spoilers adicionais na dianteira com novas entradas de ar. Na lateral surgiram também novas saídas de ar que melhoram o apoio aerodinâmico e reduzem a resistência ao ar.

Produzido na fábrica belga de Ghent o novo Volvo XC60 pode ser equipado com três motores diferentes: o T6 com 285 cv de potência e duas variantes do D5 turbodiesel com 185 e 163 cv. O sistema de tracção integral é proposto de série, em todas as versões. Espera-se ainda a introdução, no próximo ano, de uma versão de tracção às rodas dianteiras com um motor de 2,4 litros com 163 cv e emissões de CO2 de 170g/km.
A Volvo espera vender 50.000 unidades do XC60 por ano. Interessado? Então espere até o próximo Outono.

A BMW lançou em Portugal o Série 3 Dynamic, uma nova série especial disponível nos modelos Sedan e Touring.
De acordo com a marca, tem por base uma relação preço/equipamento vantajosa que se traduz num benefício de 3.920 € para o cliente.

O Série 3 Dynamic acrescenta ao equipamento base outros extras, tais como estofos em tecido/pele, jantes de 17 polegadas em liga leve, volante desportivo em pele, sensores de controlo de estacionamento (traseiro), chuva e controlo automático de faróis, cruise control, faróis bi-xénon, rádio BMW Professional com leitor de CD e de MP3 e interface Bluetooth para telemóvel.
Mas já há quem diga que esta "oferta" está envenenada, pois é apenas uma maneira de despachar os carros em stock antes da aparição do novo relifting do modelo.