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Valores, regras e prazos
Embora o Imposto Único de Circulação (IUC) tenha sido introduzido em Julho de 2007, a sua acção concreta só teve início no passado dia 1 de Janeiro. Substituto do Imposto Municipal de Veículos (IMV), do Imposto de Circulação (ICI) e do Imposto de Camionagem (ICA), o IUC é um imposto anual da responsabilidade do proprietário do veículo que passa a ser pago no mês de aniversário da matrícula do veículo. Outra das particularidades do IUC é o facto de deixar de existir o denominado selo do carro.

Ideal para quem não gosta de dar nas vistas, não é?

Aqui mostramos as 3 máquinas favoritas à partida para mais um campeonato mundial de fórmula 1.

Todos estes carros são novos modelos, cheios de carbono e sem controle de tracção, de forma a respeitarem as regras introduzidas na competição.

O Ferrari F2008 vai ser conduzido pelo actual campeão, Kimi Raikonen, e pelo brasileiro Massa, ambos pilotos que já tinham defendido a marca na temporada passada.

A McLaren apresenta-se com o lindíssimo MP4-23 para tentar evitar a repetição do desaire sofrido pelo seu 1º piloto, Lewis Hamilton, na última prova de 2007 quando teve o pássaro na mão e o deixou fugir, lembram-se? Será acompanhado pelo promissor finlandês Heikki Kovalainen.

A Renault, com o R27, promete dar luta cerrada às suas rivais. Para isso, depois de um complicado processo de negociações, conta com o bi-campeão Fernando Alonso e com uma das maiores promessas da F1: o brasileiro Nelson Piquet Jr.



Uma verdadeira luta de galos em que apenas um conseguirá chegar ao poleiro.
Aceitam-se apostas...

Desde há vários anos que AUDI significa inovação tecnológica.
Com o lançamento do novo Audi R8 a marca parece querer afirmar-se também no exclusivo mundo dos "sex simbols".
De facto, segundo opiniões recolhidas junto do público feminino, este carro provoca-lhes sensações próximas do orgasmo. Só ainda não se percebeu muito bem se este efeito resulta das linhas quase extra terrestres da carroceria, ou se é do som do poderoso V8 que se esconde no interior.

Seja como for estamos perante uma manada de 420 cavalos capaz de correr a mais de 300 km/hora.
Apenas um conselho a quem pretenda adquirir uma jóia destas: casar com a filha de um sultão!

Se por acaso você é daqueles distraídos que se esqueceu de comprar um presente de Natal à sua mulher siga a nossa sugestão e vai ver que consegue salvar a situação.
Ofereça-lhe este brinquedo que só custa 120.000 € e ela certamente perdoa tudo e mais alguma coisa...
E, com sorte, ainda lhe empresta o carrito para você poder sair de vez em quando ao fim-de-semana.
Quem é amigo, quem é?

O menino bonito do automobilismo nacional vai fazer a sua estreia no próximo Lisboa - Dackar ao volante de um buggy da equipa francesa de Philippe Gache. Tiago Monteiro vai conduzir a solo o que aumenta a dificuldade da tarefa e já afirmou que o seu principal objectivo é chegar ao final da prova. Votos de felicidades do Motores!

Finalmente a GNR parece ter descoberto uma forma de conseguir que os condutores portugueses cumpram os limites de velocidade. Como todos sabemos não há nada como uma boa febra na berma da estrada para fazer o "tuga" travar.
Esta inteligente campanha irá ser já testada nesta época festiva e, se os resultados forem aqueles que se esperam, poderá manter-se indefinidamente.
O único problema tem sido a contratação das novas recrutas que irão patrulhar, à paisana, as vias com índices de sinistralidade mais elevados. A maioria das candidatas tem manifestado algum receio das constipações...

Em Maio de 2005 este carro bateu o record mundial de velocidade para carros produzidos em linha tendo atingido 407 kms/hora.
A 399 km/h, em que cerca de 111 metros são percorridos num segundo, o volante trabalha sem qualquer assistência; o motor está nas 6500 rpm em sétima velocidade e a pressão dos pneus sobe de 3 para 3,5 bar em 15 segundos. Aumentar a velocidade máxima em 1 km/h requer oito cavalos extra de potência.

Para o conseguir precisa de um motor 8.0 litros sobrealimentado por quatro turbinas e com quatro comandos de válvulas variáveis. Ao todo, são 64 válvulas, sendo 4 por cilindro. Toda essa de força é instalada na parte central do carro, bem atrás do banco do condutor. São gerados cerca de 3000 cv de potência, mas apenas 1000 são distribuídos pelas quatro rodas. 1000 deles são tragados pelo sistema de refrigeração e 1000 evaporam pelo sistema de escape. Se pensarmos que as impressionantes rodas de 20 polegadas, montadas em pneus 265/30R 20 na frente e 335/30R 20 atrás, que juntas são avaliadas em 50 000 euros, não há razão para nos admirarmos que o Bugatti Veyron custe perto de 1 milhão de euros.

Não perca uma visita ao site oficial da Bugatti.

Um restyling bem sucedido que preserva as linhas distintas deste modelo continua a provocar os olhares apreciativos de quem se cruza com um destes exemplares.
Os 207 cavalos disponibilizados pelo excelente motor bi-turbo de 2.7 litros são mais do que suficientes para garantir o prazer de condução em todas as condições.
PVP: 95.819,00 €

Pegar num BMW série 3 e levá-lo ao preparador Hamann equivale a sair de lá com 550 cavalos de pura adrenalina.
Com uma caixa automática de sete velocidades o modelo preparado faz de 0 a 100km/h em 4,3 segundos e atinge a velocidade máxima de 335 Kms/hora!
Podiam imaginar melhor forma de introduzir a BMW neste site?

Ah... aquela foto de cima é para ver aqui, pois se tiverem a oportunidade de ver um ao vivo na estrada o mais provável é ser nesta outra perspectiva...

A Kawasaki sempre se orientou para modelos de performances elevadas. Com esta GTR 1400 juntou a essa exigência níveis de conforto que se podem considerar de luxo! Ora vejam alguns:
Pára brisas regulável electricamente, sensores de pressão dos pneus com indicação no computador de bordo, quadro monobloco derivado dos modelos de competição, transmissão final por cardan (sistema Tetralever),...
Estamos, de facto, perante uma rainha das longas viagens, capaz de atingir sem dificuldade a barreira dos 300 km/hora (limitados electronicamente por causa das multas...).
Só falta falar do preço. Mas para quem tem dinheiro para dar de beber a duzentos cavalos o preço da manada pouco importa não é?

A versão de produção do novo protótipo da Audi, o Cross Cabriolet quattro concept, será revelada no decorrer de 2008.
O modelo recentemente apresentado no Salão de Los Angeles possui um motor 3.0 TDI de 240 cv de potência. Alcança uma velocidade máxima de 240 km/h e faz dos 0 aos 100 km/h em 7,2 segundos.

Para os fans da condução desportiva a Mini propõe o kit John Cooper Works (JCW).

Este conjunto de peças, para fazer subir as prestações do Cooper S, começa pelo “chip” de comando do motor para fazer subir a potência.
Seguem-se os colectores de admissão e escape, bem como o escape e o sistema de filtro de ar. Esta unidade está ainda equipada com o kit de travões JCW que inclui discos dianteiros perfurados e ranhurados, maxilas com êmbolos
maiores e pastilhas desportivas.